3月1日，長江路逐步封閉現狀慢車道和人行道，開始進行兩側交通便道施工作業；

3月16日，菏澤市長江路快速通道工程位于西安路西側、青年路東側、太原路西側、華英路西側、人民路西側、振興路東側、南京路東側的7個樁位同時開鉆；

3月24日，長江路（成陽路至解放大街段）完成封閉施工，并建成循環路線和學生專用通道；同時，長江路與太原路交叉口完成便橋施工；其余路段便道均已基本修建完工，保障過往市民正常通行；

3月31日，在長江路快速通道工程南京路東側樁基處，重型機械車輛正在進行鋼筋籠吊裝下放施工作業，標志著樁基工程即將進入混凝土澆筑施工環節……

31天，這是長江路快速通道工程的建設速度，也是菏澤城市的發展速度。近日，記者通過1個月的時間，整理了長江路上拍攝的作品，用鏡頭記錄下長江路的發展與“蝶變”，講述長江路“變遷”的故事。

文/圖 記者 李保珠

圖⑥ 長江路快速通道工程３Ｄ效果圖。

預計明年6月30日，長江路快速通道工程將開放通行，屆時，菏澤正式進入“高架橋”時代，不久的將來，菏澤長江路將迎來華美蝶變，東西方向全段不設置紅綠燈，從西安路到上海路行駛時間將縮短至１２分鐘，將大大緩解長江路重要節點的交通壓力，對助力菏澤實現高質量發展，提升城市形象品位具有重要意義。

圖⑦ 1992年南平路，現長江路。（資料圖）

南平路1996年第一次拓寬，2007年8月，南平路更名為長江路，正式納入菏澤市城市道路網。2008年，長江路開始擴建，由原雙向四車道改擴建為雙向八車道（含人行道），東西距離由原先的７公里擴展至14公里，西起昆明路，東至上海路。

圖⑧ 全市首個潮汐車道（2月28日拍攝），目前正在進行長江路連續高架施工階段，采用上跨形式橫跨京九鐵路，分南北兩幅實施，分幅段自桂陵路西側至長沙路東側，全長1.23公里，兩側各雙向四車道通行，京九鐵路兩側200米采用轉體橋施工，除個別短時間點外（搭設支架、橋梁轉體），涵洞部位保持現狀交通不變。